“過(guò)度包裝”帶來(lái)百萬(wàn)噸廢棄物回收率不足10%
近年來(lái)隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速發(fā)展，快遞業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)?！?016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，快遞服務(wù)企業(yè)2016年業(yè)務(wù)量達(dá)312億件，連續(xù)6年年均增長(zhǎng)超50%。
快遞行業(yè)飛速發(fā)展，不可避免地消耗天量的包裝材料。國(guó)家郵政局此前發(fā)布的報(bào)告顯示，2015年我國(guó)快遞行業(yè)消耗99億個(gè)包裝箱、169億米膠帶……同比增長(zhǎng)幾乎都超過(guò)四成。這些包裝垃圾可擺滿(mǎn)近20萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng)，膠帶總長(zhǎng)可繞赤道425圈。
雖然快遞業(yè)務(wù)總量提升是包裝垃圾數(shù)量增加的直接原因，但“過(guò)度包裝”現(xiàn)象不容忽視。我們留意到，很多快遞包裝都是“里三層外三層”。但商家亦有苦衷。一位網(wǎng)店商家曾吐露心聲，雖然費(fèi)錢(qián)費(fèi)力，但為了商品的運(yùn)輸安全，在包裝上不敢怠慢，還得“寧多勿少”。尤其是對(duì)生鮮、家具等易碎易壞物品，商家更是加倍包裝，有時(shí)包裝物重量甚至遠(yuǎn)超商品本身。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊駿說(shuō)，每年由快遞包裹帶來(lái)的包裝廢棄物達(dá)到百萬(wàn)噸。而這些包裝垃圾以紙張、塑料等形式為主，其原材料大多源于木材、石油等。根據(jù)相關(guān)專(zhuān)家測(cè)算，生產(chǎn)1噸紙需砍伐17棵十年生大樹(shù)，生產(chǎn)1噸塑料袋需消耗3噸以上石油。
此外“過(guò)度包裝”更伴隨著高污染。以廣泛使用的透明膠帶為例，其主要材質(zhì)是聚氯乙烯，需耗時(shí)百年才能降解。2015年全國(guó)累計(jì)使用膠帶169億米，其產(chǎn)生的污染可想而知。
由于目前尚無(wú)有效的垃圾分類(lèi)與回收利用制度，包裝垃圾主要采用填埋處理。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副研究員曾現(xiàn)來(lái)表示，膠帶和塑料袋等較難降解，在大氣和水體中長(zhǎng)時(shí)間留存會(huì)帶來(lái)污染，對(duì)其進(jìn)行焚燒更會(huì)產(chǎn)生有毒有害的氣態(tài)污染物。
快遞包裝“綠色化”難題在哪？
快遞過(guò)度包裝帶來(lái)的資源浪費(fèi)與環(huán)境污染是顯而易見(jiàn)的。在眾多業(yè)界人士看來(lái)，綠色包裝成本較高，快遞包裝生產(chǎn)和使用缺乏標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保意識(shí)有待提升等都間接導(dǎo)致快遞包裝垃圾“泛濫”。這些因素也是推動(dòng)快遞包裝“綠色化”繞不過(guò)去的攔路虎。
成本較高是制約綠色包裝材料推廣使用的一大掣肘。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說(shuō)：“一只不可降解塑料袋是8分錢(qián)，可降解塑料袋價(jià)格是它的4至5倍。誰(shuí)來(lái)為環(huán)保材料買(mǎi)單？”
另外，行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)付之闕如，亦是助推“過(guò)度包裝”的重要因素。楊駿分析稱(chēng)，快遞業(yè)和快遞包裝行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)為非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上對(duì)行業(yè)的整體約束力不夠，標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度與現(xiàn)實(shí)需求還存在一定差距。
此外，包裝回收率低也是快遞包裝“綠色化”存在的難點(diǎn)。曾現(xiàn)來(lái)說(shuō)，據(jù)業(yè)內(nèi)測(cè)算目前快遞包裝回收率尚不足10%。目前膠帶、包裝箱、編織袋等七大類(lèi)包裝物的回收與再利用情況并不理想。除對(duì)快遞運(yùn)單的保管、存放與回收（銷(xiāo)毀）有明確規(guī)定外，針對(duì)快遞包裝的其他部分均無(wú)統(tǒng)一規(guī)定要求，任企業(yè)或消費(fèi)者自行處理。
“我每天在豐巢、‘E郵柜’旁都能看到不少丟棄的塑料袋、膠帶”，在杭州某小區(qū)的保潔吳大姐看來(lái)，這種自行處理就是隨意丟棄。記者在北京一家事業(yè)單位院外看到，多家快遞公司的快遞員在忙著派件。一名快遞員說(shuō)，每天派件量超百件，包裝由顧客自行處理。
多家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前并無(wú)包裝回收舉措。重慶市一家廢品收購(gòu)站經(jīng)營(yíng)者說(shuō)，一些快遞包裹體積小，且膠帶和塑料、填充物等混合，分揀費(fèi)勁，往往難以回收。
楊駿、曾現(xiàn)來(lái)等業(yè)內(nèi)人士和專(zhuān)家表示，“過(guò)度包裝”與建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)不符，與“綠色”發(fā)展理念相悖，亟需改變?？紤]到中國(guó)電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，這一問(wèn)題或?qū)⒂萦?。業(yè)界人士呼吁“快遞包裝革命勢(shì)在必行！”
推動(dòng)快遞包裝“綠色化”需多方共同發(fā)力
快遞“過(guò)度包裝”問(wèn)題涉及包裝材料供應(yīng)商、電商平臺(tái)和商家、消費(fèi)者、快遞企業(yè)等多個(gè)主體。業(yè)內(nèi)人士表示，推動(dòng)快遞包裝“綠色化”需多方共同努力。
多家快遞公司和電商平臺(tái)已意識(shí)到快遞垃圾的危害，并已開(kāi)展行動(dòng)。2016年6月，物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布，聯(lián)合32家中國(guó)及全球合作伙伴啟動(dòng)菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟，實(shí)施“綠動(dòng)計(jì)劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。
推廣使用綠色包裝袋的工作也正進(jìn)行。一些快遞企業(yè)已采用可降解紙箱和可循環(huán)塑料箱，并在中轉(zhuǎn)時(shí)使用可循環(huán)使用帆布袋。大型電商平臺(tái)如京東、唯品會(huì)等也已改良快遞包裝。
春播網(wǎng)主營(yíng)包括新鮮水果、有機(jī)蔬菜在內(nèi)的綠色食品。這家電商平臺(tái)歷時(shí)2年研制出一種綠色環(huán)保提籃，可冷藏和冷凍，由快遞員在顧客收貨后取回。一舉解決了過(guò)度包裝問(wèn)題，更可確保食品在送達(dá)途中的新鮮度。這一綠色環(huán)保提籃，受到消費(fèi)者青睞。
童文紅表示，快遞包裝產(chǎn)業(yè)鏈各主體應(yīng)聯(lián)動(dòng)合作實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整體“綠化”，對(duì)增加的成本，國(guó)家政策扶持一部分，商家和物流也要給予一定補(bǔ)貼和支持，消費(fèi)者也要承擔(dān)一部分。
“作為快遞大國(guó)，須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型。”楊駿表示，綠色包裝這條產(chǎn)業(yè)鏈，既涵蓋快遞企業(yè)、電商平臺(tái)等，也關(guān)系著廣大消費(fèi)者，每個(gè)人都應(yīng)參與到“綠色包裝”的行列中。
而從快遞企業(yè)和電商商家實(shí)際操作看，曾現(xiàn)來(lái)等專(zhuān)家表示，應(yīng)從源頭強(qiáng)化快遞包裝的管控，盡量避免過(guò)度包裝。據(jù)記者了解，有一家賣(mài)母嬰產(chǎn)品的網(wǎng)店為獲買(mǎi)家“包裝嚴(yán)密”的好評(píng)，每個(gè)月使用近萬(wàn)米的膠帶包裝。這凸顯出從商家方面管控包裝的必要性。
此外，應(yīng)探索鼓勵(lì)消費(fèi)者積極參與快遞包裝回收的機(jī)制。目前已出現(xiàn)“快遞箱回收積分返利”的新舉措，消費(fèi)者可預(yù)約快遞員回收廢棄紙箱等，積分獲得返利。業(yè)內(nèi)人士建議，可由電商企業(yè)發(fā)放抵用券等方式鼓勵(lì)消費(fèi)者積極參與，回收后統(tǒng)一消毒清潔后再利用。